ATPCO打造全方位产品展示,优化中国航空零售分销
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ATPCO打造全方位产品展示,优化中国航空零售分销

来源:恩佐2平台 Ritesh Gupta 2019-11-05 08:00:58

ATPCO与中航信、携程的合作,将进一步优化中国旅客的机票预订体验。

【恩佐2平台】对于旅客而言,预订航空旅行不是件易事,需要经过多个阶段才能达成购买决策。而了解每个票价中所包含的具体服务以及其他可以付费购买的产品选择也不容易。

美国航空运价服务商ATPCO希望为旅客打造基于个性化需求的搜索方式,简化比价搜索等环节。

ATPCO首席商务官Jonathan Savitch深知旅客在预订机票产品时所面临的挑战。Savitch在接受恩佐2平台采访时表示,“即便作为一个常旅客和航空领域从业者,我也要仔细对照才能找到机票和行程所包含的完整的服务选项。许多旅客在预订阶段仍然无法真正了解到实际的机上体验,而ATPCO打造的多媒体内容将逐渐改变这一困境。”


ATPCO首席商务官Jonathan Savitch

中国在移动购物和电商领域(包含恩佐2注册)在不断创新。中国旅客在预订旅行产品时会优先通过移动端,有时甚至只使用移动端,在交易支付时也是如此。这些创新为航空服务的产品展示提供了启发。

Savitch对此表示,“中国消费者非常依赖社交媒体,移动端更是首选。在这种环境下,价格仍然是吸引旅客的重要因素,便利性和无缝预订体验也至关重要。这些市场特征为各种平台和技术的创新创造了机会。”

谈及中国和整个亚洲市场的机票预订,Savitch称,“在中国和其他大部分的亚洲地区市场,非捆绑票价并不常见,消费者仍然希望获得一价全包服务。而随着消费者开始更加注重多元化选项,亚洲的航司增添了选座服务和行李托运等辅助服务选项。这是一个渐进的过程,但方向早已明确。”

ATPCO与中航信、携程的合作

航空零售和分销领域出现了IATA XMLNDC等新标准,ATPCO也希望发挥更大的作用,比如扩大零售内容展示、通过统一API连接整个生态系统实现全面互联互通。在这一基础之上,ATPCO将如何为中国市场做好准备,更值得关注。

“中国是一个庞大的市场,ATPCO在亚洲已扎根多年,与中航信合作长达12年。ATPCO的北亚运价服务办公室为20多家中国航司提供运价数据,随后又将服务拓展到了定价引擎支持等领域。如今,中航信、携程、OpenJaw等平台开始整合票价和零售数据。恩佐2希望帮助提升彼此的NDC能力,要实现这一点还有很长的路要走。”

除了运价数据,携程还通过ATPCO获得了多媒体内容,通过文本、照片、图形和视频等形式,按照机型、机舱等规格展示航司的产品服务,从而改善了在线预订的内容展示效果,解释了各个服务所对应的优势和限制,例如航班取消、优先登机等。中航信还与ATPCO签订了为期五年的定价及预订内容合作。

Savitch相信,2019年ATPCO与中航信、携程的合作,能够进一步优化数亿中国旅客的预订体验。

Savitch称,携程已经在电脑端和移动端都采用了Amenities解决方案( ATPCO所收购的Routehappy提供的航班机舱设施数据,包括机型、座位、布局、娱乐、Wi-Fi等),此外,携程还在测试UTA方案(标准化、便于旅客理解票价权益和限制条件的内容)和UPA方案(有助于展示航司产品服务独特性的多媒体内容)。

“中航信正在积极结合大量应用场景以整合产品内容的展示。恩佐2非常清楚所面临的挑战,但更愿意将其视为发展的机遇。在合作伙伴的支持下,恩佐2希望向新老旅客传达一个概念,航空服务不仅限于座位的预订。航司也很重视其中的机遇。展望未来,ATPCO将进一步拓展在中国市场的内容布局和团队建设。”

ATPCO近期与Sabre和Amadeus分别签署了零售方面的协议,借此ATPCO将提供大规模的零售内容。Savitch称,与Sabre和Amadeus签署合作协议前,ATPCO的首个GDS合作伙伴是中航信,双方的合作范围包括零售和定价内容。

“ATPCO在服务旅游行业方面起着重要作用。中国航司希望在亚洲以外市场简化其机票分销流程,而欧美航司则希望深入亚洲市场。双方正好能够发挥互补作用,ATPCO希望打造相应方案,使航空分销更加简化。”

ATPCO的未来角色

机票产品十分复杂,航司自身也在不断优化升级其产品。在零售方面,航司希望加强对产品服务的控制。ATPCO专注于定价数据、预订数据/解决方案以及NDC Exchange(规范化API)等领域,该公司有望在未来发挥更加重要的作用。Savitch称,航司已经逐渐开始内容共享。

“航司希望加强对产品服务的控制,但同时也希望能实现产品的多渠道全方位展示。航司不愿进行内容共享是业内的一大误解,它们希望能完整展现其产品的价值,包括价格、设施、功能以及限制服务等。航空产品可以兼顾内容丰富度和可比性,这一点和其他行业一样。”

Savitch称,业界对ATPCO内容(基于运价发布和航班时刻)有些误解,将其视作传统的内容分销模式。“事实上,ATPCO已经发展多年,除了运价及运价相关数据,ATPCO内容还采用了API、flat file和NDC进行交付。”

ATPCO一直在提升定价和零售能力,这些元素相辅相成。ATPCO的所有倡议,包括动态定价、NDC和零售,都充分借助了自身打造的基础设施。Savitch补充道,“ATPCO为数百家航司提供定价服务,运价发布数量仍在持续增长,这一点可能在部分人的意料之外。其背后原因在于,随着航司广泛采用了NDC和动态定价,它们也希望获得ATPCO提供的联程、市场分析等端对端的互用互通解决方案。NDC并没有改变这些需求,ATPCO通过零售内容和其他服务能够进一步丰富NDC产品,由此NDC能推动航司实现进一步增长。”

ATPCO当前的主要举措之一是“下一代店面展示”(NGS)功能,通过使用NGS,旅行社能够在其网站上展示辅营产品和品牌票价(如额外行李、特殊餐食、Wi-Fi连接等附加服务),详细程度近似航空公司官网的展示界面。

在NGS功能支持下,机票产品能够依据相似的票价类别进行展示。它将为服务设施数据建立通用标准,并以图像展现各产品的不同服务,无论这些服务是包含在票价当中或是需要额外付费。

以第一版美国国内标准为基础,ATPCO近期针对四个国际市场为NGS设立了咨询委员会,其中就包含亚太市场。Savitch表示,“亚太咨询委员会目前仍处于初期阶段。ATPCO正在呼吁更多航司和渠道加入这一机构,为亚太市场制定标准。每个市场所能适应的方案各有不同。”Savitch预计只有到明年,NGS才能在亚太市场上取得具体进展。

ATPCO 航空零售
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